Члены Совета Федерации провели круглый стол по вопросам расширения мощностей морских портов Арктической зоны. Обсуждение сосредоточилось на реализации Трансарктического транспортного коридора, который должен соединить Санкт-Петербург, Мурманск и Владивосток с пропускной способностью более 100 млн тонн грузов в год.
Основной проект — строительство глубоководного района морского порта Архангельск (ГРМПА). По плану развития Архангельского транспортного узла до 2035 года, новый терминал должен быть введен в эксплуатацию в 2031 году. Глубина причала позволит принимать суда с осадкой до 14,5 метра вместо нынешних 9,5 метра, что увеличит грузооборот с 5-6 млн до 25 млн тонн в год. Проект реализуется при участии Госкорпорации «Росатом» и Группы компаний «Евросиб».
Одна из ключевых проблем — согласование грузовой базы проекта. Инвестиционная декларация, которую требовалось подать в 2024 году, находится на доработке в Федеральном агентстве морского и речного транспорта. Без подтверждения объемов грузов невозможно обосновать строительство подъездных путей и дноуглубительные работы.
Участники обсуждения отметили необходимость модернизации Беломорско-Балтийского канала, через который можно переключить до 66 млн тонн грузов с Балтийского бассейна на архангельский порт. Также подчеркнута важность координации между Министерством транспорта, РЖД и другими ведомствами при формировании транспортной инфраструктуры.
Обновленная стратегия развития Арктической зоны РФ до 2035 года, которая должна стать основным документом для ГРМПА, находится на согласовании в правительстве России.