В Архангельске обсудили развитие портовой инфраструктуры Арктики
Члены Совета Федерации провели круглый стол по вопросам расширения мощностей морских портов Арктической зоны. Обсуждение сосредоточилось на реализации Трансарктического транспортного коридора, который должен соединить Санкт-Петербург, Мурманск и Владивосток с пропускной способностью более 100 млн тонн грузов в год.
Основной проект — строительство глубоководного района морского порта Архангельск (ГРМПА). По плану развития Архангельского транспортного узла до 2035 года, новый терминал должен быть введен в эксплуатацию в 2031 году. Глубина причала позволит принимать суда с осадкой до 14,5 метра вместо нынешних 9,5 метра, что увеличит грузооборот с 5-6 млн до 25 млн тонн в год. Проект реализуется при участии Госкорпорации «Росатом» и Группы компаний «Евросиб».
Одна из ключевых проблем — согласование грузовой базы проекта. Инвестиционная декларация, которую требовалось подать в 2024 году, находится на доработке в Федеральном агентстве морского и речного транспорта. Без подтверждения объемов грузов невозможно обосновать строительство подъездных путей и дноуглубительные работы.
Участники обсуждения отметили необходимость модернизации Беломорско-Балтийского канала, через который можно переключить до 66 млн тонн грузов с Балтийского бассейна на архангельский порт. Также подчеркнута важность координации между Министерством транспорта, РЖД и другими ведомствами при формировании транспортной инфраструктуры.
Обновленная стратегия развития Арктической зоны РФ до 2035 года, которая должна стать основным документом для ГРМПА, находится на согласовании в правительстве России.
