277 тыс. км с турбодизелем: расходы на реанимацию мотора
AI Изображение создано с помощью ИИ и носит иллюстративный характер
Владельца автомобиля с двухлитровым турбодизелем долгое время беспокоил плохой запуск двигателя. Трудности продолжались три года. Данную информацию сообщает портал За рулем.
Диагностика электроники выявила множество сбоев. Среди них — ошибки датчиков коленвала и распредвала, некорректная работа клапана EGR, а также нарушение положения ремня ГРМ.
Сначала попытались исправить ситуацию заменой датчика распредвала. Деталь обошлась в 2000 рублей. Затем отключили клапан рециркуляции отработавших газов — это стоило 8000 рублей. Улучшений не наступило.
Проблема решилась после установки свежего комплекта привода ГРМ с водяным насосом. На всё ушло 25 000 рублей. Двигатель стал заводиться нормально.
По всей видимости, ремень растянулся, из-за чего сбились фазы газораспределения.
