«Честный» рамный внедорожник Kia: найдется за 500 тысяч

Редактор «За рулем» Сергей Зиновьев подсказал, какой рамный внедорожник реально уложиться в 500 тысяч рублей. Речь о первом поколении Kia Sportage, выпущенном до 2006 года. Об этом сообщает издание За рулем.

Подобрать «честный» внедорожник на раме за полмиллиона непросто. Современные кроссоверы чаще подключают заднюю ось электронными муфтами по команде компьютера, поэтому к вседорожникам их относят с оговоркой.

Спортейдж тех лет считался бюджетной альтернативой «Ниве» для поклонников иномарок. В активе модели — рама, жесткое подключение переднего моста, понижающая передача и клиренс 210 миллиметров. Зависимая задняя подвеска и спартанский комфорт не мешают автомобилю оставаться надежным.

Коробки предлагались две: механика и классический гидроавтомат. Основная интрига при покупке — реальный пробег; объявления часто обещают «до 200 000 км», но доверять таким цифрам без диагностики не следует.

Зиновьев называет слабым местом муфту подключения переднего моста. Применяли механический вариант и два автоматических; автоматические позволяют включать полный привод на ходу, однако менее долговечны. Вакуумные муфты приходится менять каждые 70–100 тысяч километров, хотя на многих авто их уже заменили ручными — это нужно проверить. Рама у ранних «корейцев» ржавеет быстро, так что её тоже стоит осмотреть. Подвеска Sportage к серьезному бездорожью не рассчитана.