Дешевый ремонт катализатора: почему сверление сот грозит капитальным ремонтом

Сверление катализатора — популярный способ сэкономить на замене детали: отверстия в корпусе облегчают выход газов, и мотор снова тянет. Но эта призрачная выгода оборачивается серьезными проблемами, пишет «За рулем». Данную информацию сообщает портал Чебоксары Live.

Нагар забивает соты, давление в системе растет, а отверстия дают газам путь наружу. Иногда это дает прибавку мощности в 1–2%, но внутри образуется керамическая пыль, которую не удалить даже продувкой. Абразивные частицы попадают в цилиндры, действуют как наждак, и двигатель быстро выходит из строя: мотор начинает есть масло, падает компрессия.

По закону, вмешательство в катализатор — незаконное изменение конструкции. Штраф по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ — всего 500 рублей, но грозит предписание вернуть все в исходное состояние, а при игнорировании аннулируют регистрацию автомобиля.

Единственный разумный выход — установка нового катализатора, ведь сверление обойдется дороже полноценного ремонта.