До 20% машин такси уходят с молотка каждый квартал: юрист объяснил, что это значит для пассажиров:: Вести Подмосковья
Каждый квартал на аукционах оказывается до 20% машин из активных парков такси. Покупателей таких лотов отпугивает предельный износ техники, а замещение выбывших автомобилей происходит в основном за счёт отечественного автопрома, пишет Pravda.Ru. Об этом сообщает издание Вести Подмосковья.
Юрист, медиатор, доцент Академии адвокатуры и нотариата и эксперт по безопасности дорожного движения Юрий Капштык в комментарии Pravda.Ru подчеркнул: массовое обновление автопарков — признак ответственного подхода компаний к безопасности пассажиров, а не сигнал о кризисе отрасли.
К такси предъявляются повышенные требования: обязательный техосмотр дважды в год и строгие гарантийные сроки по пробегу. Расширение списка аккредитованных Минпромторгом моделей позволяет компаниям быстрее обновлять модельный ряд для привлечения клиентов. Есть и обратная сторона: современные машины нередко «разваливаются» под нагрузкой, не дожидаясь расчётного срока службы.
«Смена транспорта — это хороший знак», — подчеркнул эксперт. По его словам, компании не выпускают на линии неисправные машины, а занимаются плановым обновлением парка. С ростом пробега и возраста машины стоимость страховки существенно возрастает, поэтому содержание старого парка становится убыточным. Срок активной жизни машины в такси составляет от года до трёх лет.
Обновление — нормальное явление: когда машина себя окупила, её можно заменить по лизинговой схеме со скидками и бонусами. На фоне дефицита привычных иномарок рынок переживает структурную перестройку: прежние фавориты уступают место новым брендам, которые проще обслуживать и интегрировать в цифровые системы агрегаторов.
