Эксперт: бензин «Евро-3» вреден для современных моторов
AI Изображение создано с помощью ИИ и носит иллюстративный характер
Регулярная заправка автомобиля бензином низкого экологического класса, например «Евро-3», способна вызвать ряд технических проблем, которые не решить быстро. Об этом «Известиям» 1 июля сообщил технический директор ООО «ЛН Дистрибьюция» (бренды Lynx, NGN, Ichiro) Андрей Бабушкин. Об этом сообщает издание Известия.
По словам специалиста, долгосрочное использование такого топлива ускоряет износ систем очистки выхлопных газов. Первыми выходят из строя свечи зажигания. При сгорании «Евро-3» образуются твердые частицы и отложения, нарушающие смесеобразование и увеличивающие расход бензина.
Чтобы снизить риски, можно применять специальную автохимию, отметил Бабушкин. Например, очистители топливной системы длительного действия, заливаемые в бензобак, улучшают свойства топлива и защищают систему. Однако даже качественная химия не удаляет вредные примеси и серу, поэтому проблема низкого качества «Евро-3» остается.
Эксперт также опроверг миф, что китайские автомобили особенно чувствительны к качеству топлива. «Современные технологии автомобилестроения едины во всем мире. Китайские машины используют те же технические решения, что европейские или японские. Поэтому последствия использования „Евро-3“ для них будут такими же», — пояснил он.
Ранее, 25 июня, Бабушкин предупредил, что так называемые топливные таблетки с маркетплейсов, якобы повышающие октановое число, вместо выгоды приводят к капитальному ремонту двигателя.
