Эксперт Хлебушкин назвал минусы кроссовера Mazda CX-5
Илья Хлебушкин, эксперт журнала «За рулем», рассказал о главных недостатках Mazda CX-5. По его словам, лакокрасочное покрытие у автомобиля тонкое и мягкое, особенно уязвима красная эмаль Soul Red Crystal. Об этом пишет издание Российская газета.
Среди частых проблем — отказ механизма складывания зеркал через 3–5 лет, износ электропривода багажника после 80–120 тыс. км и окисление контактов в кнопке замка. Салон собран качественно, но оплетка руля и рычага КПП может износиться к 70–80 тыс. км, а экран мультимедиа MZD Connect иногда реагирует на «фантомные нажатия».
Двигатели Skyactiv-G с высокой степенью сжатия (14:1) имеют ресурс более 300 тыс. км при своевременном обслуживании, но требовательны к топливу: АИ-92 недопустим, минимально — АИ-95, в жару предпочтительнее АИ-98. Часто выходит из строя электронный термостат (на авто после 2018 года) из-за оплавления уплотнений, также отмечаются проблемы с катушками зажигания и нейтрализатором.
Шестиступенчатая автоматическая трансмиссия Aisin рассчитана на 250–300 тыс. км, но требует замены масла каждые 60 тыс. км. К 150 тыс. км может появиться гул в центральном подшипнике. Подвеска вынослива: шаровые опоры и сайлентблоки служат 100–150 тыс. км, задние амортизаторы — до 150–200 тыс. км. Однако задние тормозные суппорты склонны к закисанию, а регулировочные болты задней подвески — к подклиниванию.
