Эксперт «За рулем» рассказал, чем опасен разрушенный катализатор на Hyundai и Kia
Разрушение катализатора на некоторых бензиновых моторах Hyundai и Kia может привести к дорогостоящему капитальному ремонту. Эксперт журнала «За рулем» Илья Хлебушкин объяснил, почему это происходит и как не купить машину с такой проблемой. Об этом сообщает издание Российская газета.
Каталитический нейтрализатор очищает выхлопные газы, внутри него — керамическая или металлическая основа с покрытием из активных металлов. На ряде двигателей этих марок устройство объединено с выпускным коллектором: это ускоряет прогрев, но повышает риск перегрева. Из-за сбоев в системе впрыска или ошибок ПО керамическая матрица трескается, абразивная пыль попадает в цилиндры, вызывая задиры и рост расхода масла.
По словам эксперта, за последние 11 лет корейские бренды отозвали почти 2,4 миллиона автомобилей из-за неисправностей, включая возгорания. Крупнейший отзыв затронул 379 тысяч Kia Soul. В зоне риска — моторы Theta II 2,0 и 2,4 литра на Hyundai Elantra, Sonata, Tucson и некоторых Kia, а также Gamma 1,4 и 1,6 литра на Kia Rio и Hyundai Solaris 2011-2017 годов.
Хлебушкин советует покупателям машин с пробегом обязательно делать эндоскопию цилиндров и проверку катализатора. Владельцам таких авто он рекомендует не откладывать замену нейтрализатора при подозрительных симптомах.
