Haval Jolion после рестайлинга: прибавил в моменте и получил честный полный привод

Обновленный Haval Jolion стал заметно бодрее на разгоне, хотя паспортные 9,1 секунды до сотни редакции увидеть не удалось — в спортрежиме вышло 9,5. Главное изменение под капотом — крутящий момент вырос с 230 до 270 Н•м при тех же 150 силах. В городе это чувствуется сразу: выезжать со второстепенной дороги в поток стало проще, обгоны на трассе требуют меньше времени. Об этом сообщает издание За рулем.

Полный привод за доплату 150 тысяч рублей — главный козырь версии. На укатанной грунтовке к СНТ, где переднеприводные одноклассники даже не рискнули бы проверять судьбу, Jolion поехал уверенно, без пробуксовок. Угол въезда 22,5 градуса больше, чем у Belgee X50+ и Changan CS35 Max, но силовой защиты двигателя нет — только пластиковый пыльник.

Шасси настроено нейтрально: машина предсказуема, но без эмоций. Подвеска спокойно глотает «лежачих полицейских», плавность хода выше, чем у соперников. Из минусов — не самые информативные тормоза, к которым придется привыкать. Перед покупкой стоит обязательно устроить тест-драйв, в том числе на пустой дороге на скорости 80-100 км/ч.