Hongqi H5 и HS5 после 270 и 150 тысяч км: итоги проверки
В одном из московских дилерских центров журналистам представили седан Hongqi H5 и кроссовер HS5 с серьёзными пробегами. Специалисты провели экспертизу после интенсивной эксплуатации в такси и частных поездках. Об этом пишет сайт Российская газета.
Технический аудит затронул основные узлы: двигатель, коробку передач, подвеску, рулевое управление, кузов и электронику.
Менеджер по продукту Андрей Чаплыгин рассказал о седане H5. Автомобиль оснащён 2-литровым 218-сильным мотором и 8-ступенчатым автоматом Aisin. Несмотря на 270 тысяч км пробега, машина продолжает работать на линии. Чаплыгин отметил экономичность — 6,6 литра на 100 км и высокий ресурс. Кузов полностью оцинкован, кроме панели крыши.
Вторая модель, кроссовер HS5, получила 2-литровый 245-сильный агрегат и ту же коробку Aisin. У автомобиля были единичные гарантийные ремонты, не связанные с силовой установкой. За 150 тысяч км серьёзных неисправностей не возникло. Кузов модели также оцинкован с двух сторон, за исключением крыши.
Руководитель автопарка «АА Групп» Антон Михайлов сообщил, что в управлении находятся более 120 машин Hongqi H5 и H9. Они ежедневно задействованы в такси и корпоративных перевозках. Фактический расход топлива составляет порядка 8 литров на 100 км. Из 125 автомобилей с 2023 года зафиксирован лишь один гарантийный случай — поломка экрана медиацентра. Михайлов добавил, что после эксплуатации машины сохраняют высокую ликвидность, а водители не опасаются больших пробегов.
В ходе осмотра эксперты детально изучили кузов и агрегаты в ремонтной зоне. Ржавчины не обнаружили — представители бренда связали это с адаптацией покрытия к зимним реагентам. Силовой агрегат седана с 270 тысячами км сохранил компрессию в норме, течей нет, мощность штатная. Коробка передач работает плавно, износ в пределах нормы. Элементы салона и экстерьера показали высокую стойкость к износу — никаких люфтов или посторонних шумов.
