Какое топливо будут заливать на АЗС: "Евро-3" или "Евро-5"?
Правительство временно смягчило экологические требования к моторному топливу. Согласно постановлению от 2 июля 2026 года № 819, отдельным НПЗ и нефтебазам разрешено до конца 2026 года выпускать бензин и дизель с пониженными характеристиками по содержанию серы. Об этом сообщает издание Российская газета.
Речь идет о топливе класса "Евро-5", но с допусками, соответствующими "Евро-3". Массовая доля серы в бензине может достигать 150 мг/кг вместо 10 мг/кг, в дизеле — до 350 мг/кг. Также допускается повышенное содержание ароматических углеводородов, некоторых присадок и этанола.
Как пояснил "Российской газете" эксперт Дмитрий Гусев, топливо "Евро-3" — стандартный продукт, который массово использовался десять лет назад. Изменения характеристик несущественны для техники. Около 70% машин в России старше десяти лет, поэтому в их баках окажется то же топливо, что и в 2015 году.
Временное изменение регламента — действенная мера, позволяющая увеличить производство бензина за меньший период. Такое топливо предназначено только для внутреннего рынка, его нельзя маркировать знаком ЕАЭС и поставлять в другие страны. Минэнерго будет мониторить производство и ежеквартально отчитываться.
Одновременно постановлением № 825 снижен норматив обязательных продаж бензина 5-го класса и дизеля на бирже с 15% до 10% от объема производства. Это освободит объемы для приоритетных потребителей, например аграриев в сезон полевых работ. Новая норма действует до 30 сентября 2026 года.
