Китайские автокомпании нацелились на японский рынок кей-каров
AI Изображение создано с помощью ИИ и носит иллюстративный характер
Китайский автопром готовится к экспансии на рынок японских кей-каров, что вызывает беспокойство у местных производителей. Кей-кары — это легковые автомобили с жёсткими ограничениями по габаритам и мощности двигателя: длина до 3,4 м, ширина до 1,48 м, высота до 2 м, мощность до 64 л.с. Владельцы таких машин в Японии получают налоговые и страховые льготы. Эту информацию сообщает сайт Российская газета.
Компания Chery анонсировала продажи кей-кара EMTA под брендом, созданным в рамках СП EMT. Это электромобиль с одним двигателем мощностью 64 л.с., оснащённый электронными помощниками второго уровня автономности и возможностью подзарядки внешних устройств. В 2029 году СП EMT планирует выпустить ещё один кей-кар — субкомпактный хэтчбек.
Ещё один конкурент — миникар Racco от BYD, представленный в октябре. Это электромикровэн длиной 3395 мм, шириной 1475 мм и высотой 1800 мм, с батареей на 20 кВт·ч и одним электромотором. Среди конкурентов названы Honda N-Van, Nissan Sakura и Mitsubishi eK X EV. Продажи в Японии начнутся летом 2027 года.
Эксперты прогнозируют, что китайские марки готовят мощную экспансию компактных электрокаров, что создаст сложности для местных брендов. В Suzuki уже признали BYD ощутимой угрозой.
