Китайские автомобили выходят в Европу под местными брендами
На автосалоне в Турине представили новый итальянский кроссовер Itala 61, построенный на базе GAC Trumpchi GS8. Это лишь один из примеров того, как китайские машины все чаще продают в Европе под местными шильдиками — как новыми, так и с многолетней историей. Об этом сообщает портал AutoNews.
Испанская марка Galloper, возрожденная спустя 20 лет, выпускает внедорожник Gredos и пикап Ayanet на базе моделей Dongfeng. Другой испанский бренд Ebro, основанный в 1954 году, с 2023 года выпускает переименованные Chery Tiggo, включая флагманский S900.
Итальянская DR Automobiles, начавшая с импорта китайских авто, теперь собирает их в регионе Молизе и развивает суббренды EVO, Sportequipe и ICH-X. В 2024 году компанию оштрафовали на €6 млн за то, что она представляла машины как итальянские, хотя значительная часть производства приходилась на Китай.
Возрожденная марка OSCA, основанная братьями Мазерати в 1947 году, представила купе-кроссовер MT6 на базе Changan Uni-T и кроссовер MT8 на архитектуре Uni-K. Даже Renault Grand Koleos для корейского рынка — это перелицованный Geely Monjaro с самобытными бамперами и решеткой радиатора.
