Mazda обновила родстер MX-5: тише рычит, но меньше багажник
AI Изображение создано с помощью ИИ и носит иллюстративный характер
Обновленная Mazda MX-5 для японского рынка стала тише. Производитель перепроектировал систему выхлопа, чтобы соответствовать нормам шумности. В результате уменьшился объем багажного отсека — новые резонаторы «съели» часть пространства. Модель четвертого поколения ND выпускается с 2015 года. Об этом пишет издание AutoNews.
Европейская версия родстера, напротив, получила усиленные басы выхлопа в салоне. Технические подробности пока не раскрыты. Известно, что автомобиль с механической коробкой передач стал более «взрывным», а переключения — приятнее. Все комплектации оснащены улучшенной подвеской со спортивными настройками.
Для Японии представлена модификация Pure Sport (PS) с серой матерчатой крышей, черными и серебристыми акцентами в интерьере, 16-дюймовыми черными дисками. В списке доработок — амортизаторы Bilstein от Mazda Spirit Racing и тормоза Brembo. Под капотом — 1,5-литровый двигатель (131 л.с.).
В палитру цветов добавлен «цинково-зеленый» металлик. В салоне — новые подголовники сидений, удобные для рослых водителей, и 8,8-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Прием заказов открыт, цена — от $18 300 до $25 200. «Живые» машины появятся в сентябре, версия в новом цвете — в октябре. Модификация RF со складной крышей стоит $23 800 – 29 100. С 1989 года произведено 1,26 млн экземпляров MX-5.
