«Нулевка» против «всесезонки»: мифы о моторном масле
AI Изображение создано с помощью ИИ и носит иллюстративный характер
Многие водители считают, что масло 0W годится только для сильных морозов, а летом оно становится слишком жидким и не защищает мотор. Этот стереотип настолько распространен, что даже автопроизводители, рекомендующие «нулевку», сталкиваются с недоверием. Эту информацию сообщает сайт За рулем.
Специалисты «За рулем» провели эксперимент, чтобы проверить, так ли это. Они сравнили масла одной линейки (ACEA A7/B7, API SP) с вязкостью 0W-30 и 5W-30. При рабочих температурах толщина пленки у них одинаковая — оба относятся к классу «30». Разница лишь в низкотемпературных свойствах.
Испытания прошли на такси с турбомоторами 1.5 (Haval Jolion, Chery Tiggo 7 Pro, Exeed LX) пробегом от 110 до 170 тыс. км. В три машины залили «нулевку», в три — «пятерку». Пробы брали через 7, 10 и 12 тыс. км и отправляли в независимую лабораторию.
Результат удивил даже экспертов: «нулевка» защищала двигатель лучше. В масле 0W оказалось меньше продуктов износа, а запас щелочного числа был выше — значит, ресурс оставался больше даже после 12 тыс. км. Секрет в составе: в маслах 0W больше полиальфаолефинов (PAO), что обеспечивает чистоту и устойчивость к окислению. Современные загустители не разрушаются под нагрузкой, поэтому премиальные производители все чаще рекомендуют «нулевку» без альтернатив.
Подробности — в июльском номере «За рулем» за 2026 год.
