О новом бензине: что заливают в бак на АЗС и как не угробить мотор

5 августа правительство разрешило оборот бензинов экологических классов К-2, К-3 и К-4 до июля следующего года. Что это значит для автомобилистов, рассказал генеральный директор компании «Капрон» Иван Портнягин в студии «За рулем» на выставке «ИнтерАвтоМеханика-2026» в МВЦ «Крокус Экспо». Об этом пишет издание За рулем.

Теперь АЗС обязаны указывать экологический класс топлива. По словам Портнягина, решение направлено на насыщение рынка, а требования к К-5 стали более честными. Водителям стоит обращать внимание не только на марку, но и на класс.

Для современных двигателей стандарта Евро-6 регулярное использование бензина ниже К-5 не рекомендуется. В нем больше серы и ароматических углеводородов, что ведет к отложениям в системе питания, росту расхода и падению динамики. Сера разрушает нейтрализаторы, но разовая заправка не вызовет критичных последствий.

Старым атмосферным моторам бензин К-2 и К-3 существенно не навредит. Октановое число с экологическим классом напрямую не связано: 95-й может быть К-3, а 92-й — К-5. Если двигатель требует 95-й бензин, заливайте его даже с низким классом, чтобы избежать детонации.

Ключевой параметр — содержание серы: в К-5 — до 10 мг/кг, в К-3 — до 150, в К-2 — до 500. Сера разрушает катализаторы и ускоря