Пять дизельных моторов, способных пройти более 500 тысяч км
AI Изображение создано с помощью ИИ и носит иллюстративный характер
В автомобильном мире есть двигатели, заслужившие репутацию практически «неубиваемых». Без капитального ремонта они способны преодолеть более 500 тысяч километров, а при своевременном обслуживании — и значительно больше. Речь идет о дизельных агрегатах, разработанных в 1990-х и начале 2000-х годов, до массового внедрения сложных экологических систем. Об этом пишет сайт Daily-Motor.Ru.
На первом месте в рейтингах часто оказывается Volkswagen 1.9 TDI. Этот 4-цилиндровый турбодизель дебютировал в начале 1990-х и устанавливался на множество моделей концерна: от Golf и Passat до Audi A3, Skoda Octavia и Seat Leon. Простая конструкция и высокая ремонтопригодность позволяют многим экземплярам проходить более 500 тысяч километров без серьезного вмешательства.
Еще один признанный долгожитель — семейство Toyota D-4D. Эти двигатели ставили на Corolla, Avensis, Auris, RAV4, Hilux и Land Cruiser. Японский дизель известен своей выносливостью: при регулярной замене масла и качественном обслуживании он работает сотни тысяч километров.
Французский 2-литровый дизель PSA HDi, появившийся в конце 1990-х, также заслужил место в списке. Его можно встретить на Peugeot 406, 607, 807, Citroen C5, Xsara Picasso и коммерческих автомобилях. Сочетание надежности, экономичности и простоты конструкции делает его востребованным на вторичном рынке.
Замыкают пятерку 2,5-литровый дизель Renault-Nissan dCi и 3-литровый V6 TDI от Volkswagen. Первый широко применялся на коммерческих моделях Renault Master, Trafic и их аналогах, второй — на Audi A6, A8, Q7, Volkswagen Touareg и Phaeton. Оба двигателя рассчитаны на очень большие пробеги, особенно поздние версии V6 TDI, где устранены недостатки первых лет.
