Пять минут под сильным ливнем: как проверяют новые LADA на герметичность
AI Изображение создано с помощью ИИ и носит иллюстративный характер
Каждая новая LADA перед завершением заводской приемки проводит пять минут под мощным ливнем — на автомобиль выливается около 350 литров воды, то есть примерно 70 литров в минуту. Испытание проходит в специальной дождевальной камере, и его цель — не проверка на способность выдержать тропический ливень, а контроль герметичности кузова и поиск дефектов, незаметных при обычном осмотре, сообщает 32CARS.ru. Об этом пишет издание Самара онлайн 24.
Вода подается на автомобиль с разных направлений, после чего кузов обдувается, а контролер проверяет салон на наличие влаги. Одновременно исследуются четыре потенциальных источника проблем: установка стекол, состояние и посадка уплотнителей, регулировка дверей и качество герметизирующей мастики. Даже незначительная ошибка на одном из этих этапов может проявиться до отправки автомобиля дилеру.
Дождевальная камера — часть более обширного цикла приемки. После сборки LADA тестируется на стендах и участках с искусственными неровностями, где проверяются работа агрегатов, тормозов, рулевого управления и наличие посторонних шумов. Только после динамических испытаний автомобиль подвергается водным тестам, так как некоторые дефекты кузовной сборки можно выявить только при непосредственном проливе.
Важно отметить, что заводское испытание не является гарантией отсутствия протечек на всю жизнь. Оно подтверждает состояние конкретного автомобиля на момент производства и позволяет выявить только сборочные отклонения. Износ уплотнителей, последующая регулировка дверей, кузовной ремонт или повреждение герметика относятся к эксплуатации автомобиля и не могут быть предсказаны пятиминутным тестом.
