Первый тест Volga C50: сходство с ГАЗ-24 в габаритах

Журнал «За рулем» опробовал новую Volga C50. Выяснилось, что у модели есть неожиданное сходство с легендарным ГАЗ-24 — длина 4,8 метра и колесная база 2800 мм. В остальном это совершенно другой автомобиль. Об этом пишет издание Самара онлайн 24.

Volga C50 — это перелицованный Geely Preface. Передний привод, турбомотор: в базе 150 л.с., на тестовой машине — двухлитровый агрегат мощностью 200 л.с. с семиступенчатым роботом. Механики нет. Разгон до 100 км/ч занимает 7,1 секунды, максимальная скорость — 210 км/ч.

По словам журналиста, машина едет отлично: турбомотор тянет уверенно, робот слегка дергается только на малых скоростях. Подвеска независимая, обеспечивает хороший держак в поворотах. Двухлитровый двигатель — алюминиевый, с непосредственным впрыском, изменяемыми фазами, ременным приводом ГРМ и турбокомпрессором BorgWarner K03. Ресурс мотора — около 300 тысяч км, ресурс робота — около 250 тысяч км.

Клиренс — всего 135 мм, фаркоп не предусмотрен, объем багажника — 500 литров. Автомобиль ориентирован на комфортное передвижение по хорошим дорогам, подходит для корпоративного парка и такси. Салон русифицирован: панель приборов 10,2 дюйма и медиасистема 13,2 дюйма с грамотным переводом. Беспроводной зарядки пока нет, обещают позже.

Цены: базовая версия Стандарт (150 л.с.) — 2 999 000 рублей, Комфорт — 3 249 000 рублей, Премиум (200 л.с.) — 3 399 000 рублей. Это дешевле, чем Geely Preface. В планах — локализация производства в Нижнем Новгороде: сначала сварка и окраска кузовов, затем штамповка панелей, потом двигатель и коробка. Суммарно три модели (C50, K40, K50) могут продаваться до 100 тысяч штук в год при адекватных ценах. Мощность завода — 110 тысяч машин.