Почему современные двигатели чувствительны к плохому топливу
Многие водители ошибочно считают октановое число главной характеристикой бензина. На деле опасность представляют вода, ржавчина, грязь и продукты старения горючего. Эти примеси способны быстро вывести из строя форсунки, бензонасос, свечи и катализатор. Об этом сообщает издание За рулем.
Особенно уязвимы современные моторы с непосредственным впрыском. Их топливная система работает под давлением в сотни атмосфер, а зазоры внутри форсунок измеряются микронами. Любая песчинка или капля воды нарушают распыление, вызывают перегрев и ускоряют износ.
Симптомы не заставляют себя ждать: двигатель работает с перебоями, появляются рывки, машина плохо заводится. Если загорелся Check Engine, упала реакция на газ или пропала тяга, визит в сервис откладывать нельзя.
Игорь Серебряков, директор по послепродажному обслуживанию ГК «АвтоСпецЦентр», рекомендует после подозрительной заправки сразу заглушить мотор. При ровной работе можно разбавить плохое топливо качественным и аккуратно выработать смесь. Если мотор троит, дымит или слышна детонация, нужен эвакуатор.
В автосервисе не стоит ограничиваться удалением ошибок. Требуется полный осмотр: проверка давления в рампе, тест насоса, оценка свечей и фильтра. При подозрении на внутренние повреждения проводят эндоскопию цилиндров. Промывка системы помогает не всегда — если в баке вода, грязь или ржавчина, придется сливать отстой, чистить бак, продувать магистрали и менять фильтры. В запущенных случаях чистят или заменяют форсунки. Финальный этап — контрольная проверка давления и стабильности работы двигателя.
