Редчайший кроссовер Lada из опытной партии выставили на продажу в Москве: сколько за него просят
AI Изображение создано с помощью ИИ и носит иллюстративный характер
В Москве продают Lada X-Cross 5 — один из 170 собранных экземпляров, который так и не стал серийным. Минимальный пробег, богатая комплектация и ценник в 2,2 млн рублей. Почему проект не пошёл дальше и стоит ли рассматривать такую машину — разбираемся. Об этом сообщает портал 110КМ.ру.
На вторичном рынке Москвы всплыл редкий экземпляр — Lada X-Cross 5. Машина из опытной партии, которую собирали на бывшем заводе Nissan в Петербурге. Пробег — всего 10 800 км. За неё просят 2,2 миллиона. Не каждый день встретишь такую Lada: тут и "кожаный" салон, и панорамная крыша, и вообще ощущение, будто попал в другой сегмент.
Про X-Cross 5 громко заговорили летом 2023-го. Тогда обещали чуть ли не новую эпоху для марки, но дальше 170 машин дело не сдвинулось. По сути, это перелицованный FAW Bestune T77: под капотом — турбомотор 1,5 литра на 160 сил, семиступенчатый "робот", передний привод. Внешне — чёрный металлик, внутри — кожа и люк. Для Lada, мягко говоря, непривычно.
Сервис? Не так страшно, как кажется. Техника — китайская, детали и расходники можно найти через параллельный импорт. Основные узлы совпадают с Bestune T77, так что с обслуживанием проблем не будет, если не ждать оригинальных шильдиков.
По оснащению X-Cross 5 не выглядит компромиссом. Кожа, панорама, современная коробка — всё на месте. На фоне свежих китайских кроссоверов машина не теряется. Но массовой она не стала. Опытная партия разошлась, а дальше — тишина. Теперь такие экземпляры появляются только на вторичке, и каждый — почти коллекционный.
Пока АвтоВАЗ переключился на проект Lada Azimut (его ждут в сентябре 2026 года), история X-Cross 5 напоминает: даже перспективные кооперации могут остаться на обочине из-за производственных или рыночных ограничений. 2,1 миллиона за редкую Lada с минимальным пробегом и понятной техникой — вариант для тех, кто ценит необычное и не боится искать детали на китайских складах. Но ждать, что такие кроссоверы заполнят улицы, не стоит. Российский рынок любит стабильность, а не эксперименты.
