Ремонт машин деталями с разбитых и угнанных авто набирает обороты
В России возрождается практика, известная как «автомобильный каннибализм»: машины ремонтируют запчастями, снятыми с «доноров» — побывавших в авариях или угнанных автомобилей. Этот метод был популярен в 1990-х, а с 2022 года, после ухода зарубежных поставщиков, получил новый импульс. Об этом сообщает издание За рулем.
По словам Ильи Плисова из Союза автосервисов России, с машины снимают все исправные узлы и ставят на другую, чтобы сохранить хотя бы одно авто на ходу. Особенно эта схема распространена в такси и каршеринге, где парки состоят из однотипных моделей. Аналогичный подход применяется и в авиации.
Рынок б/у деталей пополняется за счет «тотальных» авто с аукционов, но есть и криминальная сторона — угоны под разборку. Павел Нефедов из страховой компании «Согласие» пояснил, что машину угоняют не для продажи целиком, а чтобы разобрать «по винтикам». Авто увозят на 10–15 км и за считаные часы разбирают полностью.
В «Ренессанс Страховании» отметили, что угоны с целью разбора стали стандартом: 77,8% угнанных машин — масс-маркет, а премиум (Lexus, BMW, Mercedes-Benz) чаще перепродают целиком. Китайские авто пока редко угоняют под разборку, но с ростом их парка интерес к ним увеличится. Лидируют по угонам Kia и Lexus. Новые машины (до года) угоняют редко — всего 3,3%, а старше четырех лет — 56,7%.
