Ремонтный ад: для каких китайских машин сложно найти детали
Поставки большинства ходовых запчастей для европейских и китайских автомобилей в Россию налажены, но по отдельным моделям сроки доставки могут достигать нескольких месяцев. Об этом Autonews.ru рассказали представители автосервисов и эксперты. Данную информацию сообщает портал AutoNews.
Руководитель сервисного направления маркетплейса Fresh Владимир Андреев отметил, что риски затяжного ремонта сохраняются для дорогих немецких моделей — Mercedes-Benz S-Class, BMW X5, Porsche Cayenne, Audi A8. Эти машины критически зависят от официальной дилерской поддержки. При попытке заказать компонент через иностранного дилера завод может запросить VIN-номер, и если выяснится, что авто продавалось в России, в поставке откажут. Особенно остро проблема стоит с запасными ключами для Audi, BMW, Volkswagen и Mercedes-Benz.
Технический директор сети автосервисов Fit Service Никита Родионов подтвердил: дольше всего ремонтируют свежие премиальные модели европейских и американских брендов. Владельцы хотят только оригинальные детали, особенно для сложных узлов или кузовных элементов. Ожидание может длиться от недели до нескольких месяцев.
Андреев также выделил новую проблему — автомобили, ввезенные по параллельному импорту из Китая. У моделей вроде BMW X1, Audi A3 или Skoda Karoq с «доутильными» двигателями мощностью менее 160 л.с. часто своя номенклатура кузовных деталей. Даже небольшое ДТП может надолго обездвижить машину.
Родионов добавил, что сложности возникают с «экзотическими» китайскими марками, особенно электромобилями и малосерийными моделями. Для массовых брендов (Chery, Haval, Geely) складская программа уже выстроена, а для Zeekr или Avatr нет ни каталогизации, ни понятных цепочек поставок. Ожидание деталей кузова или электроники может затянуться на месяцы.
Директор компании «Автосвита» Мария Посеницкая отметила, что даже официальные дилеры китайских марок держат машины в ремонте по несколько месяцев. Детали заказывают, но они не подходят, приходится возвращать их в Китай. Дилерские центры перегружены, а квалифицированные кадры и отлаженные поставки есть только у дорогих премиальных брендов. Расходники и плановое ТО доступны, но сложный ремонт может затянуться на месяцы.
Член правления Союза автосервисов Илья Плисов резюмировал: для автомобилей со сложными кузовными позициями ожидание деталей может составлять от двух до шести месяцев.
