Сенсоры или кнопки: что безопаснее в авто
AI Изображение создано с помощью ИИ и носит иллюстративный характер
Шведское издание Vi Bilagare провело тест, чтобы выяснить, какой тип управления мультимедиа меньше отвлекает водителя. Журналисты собрали 11 автомобилей и на скорости 110 км/ч заставляли пилотов выполнять типовые действия: поднимать температуру климат-контроля, включать обогрев кресел, переключать радиостанции и другие. Эту информацию сообщает сайт За рулем.
Каждое действие требовало внимания, которое измеряли в пройденных метрах от начала маневра до его завершения. Результаты оказались неоднозначными. Например, полностью сенсорный интерфейс Tesla Model Y «съел» 608 метров — больше, чем у Volvo XC60 с физическими кнопками (485 метров) и Skoda Kodiaq (542 метра).
Аутсайдерами стали Mazda CX-60 (1137 метров) и Mercedes-Benz CLA (1116 метров). Эксперты пришли к выводу: сам по себе тип управления не так критичен, как грамотность проектирования системы. Они также отметили тревожную тенденцию: разбираться в сенсорных меню с каждым годом все труднее. Медианный показатель текущего теста заметно хуже, чем в первом подобном испытании в 2022 году.
