Три привычки автомобилистов, которые губят резину в жару быстрее гвоздя

Автомобильный эксперт Михаил Лазарев перечислил ошибки водителей, которые в жару быстро приводят шины в негодность. По его словам, горячий асфальт сам по себе не главный враг — проблема часто в действиях за рулём, пишет [Pravda.Ru](https://www.pravda.ru). Об этом рассказывает издание За рулем.

При температуре воздуха выше +40°C воздух внутри покрышки нагревается и расширяется. Давление растёт, резина деформируется быстрее. В таких условиях даже простой манёвр создаёт критическую нагрузку на колёса.

Первый совет эксперта — проверять давление только на холодных шинах. После многочасовой стоянки, а не после поездки. Горячий манометр покажет завышенные цифры, что исказит реальную картину. Ориентироваться нужно на табличку автопроизводителя.

Второй момент — осмотр боковин. Мелкие трещины, незаметные при +20°C, в зной могут резко увеличиться. При малейшем подозрении на дефект следует посетить шиномонтаж, иначе риск разрыва на скорости возрастает многократно.

Наконец, инженер предостерегает от привычки перекачивать шины для жёсткости. Это уменьшает пятно контакта и ведёт к неравномерному истиранию протектора. Нагрузка ложится на центр колеса, а боковые зоны практически не работают. Вопреки мифу, перетянутые баллоны на горячей дороге ухудшают сцепление.

«Избыточное давление и перегрев асфальта концентрируют износ в центральной части, сокращая общий ресурс резины», — подытожил Михаил Лазарев.