Xiaomi тестирует двухдверный спорткар мощностью 2 тыс. сил
AI Изображение создано с помощью ИИ и носит иллюстративный характер
В Сети появились снимки сильно закамуфлированного двухдверного электроспорткара, который проходит испытания на китайских трассах. Фото вызвали бурное обсуждение в местных соцсетях: отраслевые эксперты полагают, что прототип принадлежит автомобильному подразделению Xiaomi, сообщает CarNewsChina. Об этом пишет сайт AutoNews.
На принадлежность к Xiaomi указывают черты дизайна, перекликающиеся с высокопроизводительной версией SU7 Ultra. Как пишет CarNewsChina, машина может стать серийным воплощением цифрового концепта Vision GT, который изначально был заявлен как исключительно виртуальная модель для автосимулятора Gran Turismo 7. Однако, вероятно, компания все же планирует выпустить его на рынок.
Несмотря на плотную маскировку и отсутствие фирменных шильдиков, эксперты выделили несколько характерных деталей. Задняя светотехника — сплошная кольцевая красная световая полоса, повторяющая стилистику уже выпускаемых моделей. Силуэт — приземистый широкий кузов и каплевидная линия крыши в стиле фастбэк, соответствующие фирменному дизайну бренда.
Тестовый экземпляр получил доработки для трека: на крышке багажника установлено крупное фиксированное антикрыло типа «лебединая шея», в нижней части заднего бампера — многослойный аэродинамический диффузор, а колеса с многоспицевыми дисками открывают вид на мощные желтые тормозные суппорты.
По данным издания, автомобиль оснастят модернизированной многомоторной электрической силовой установкой, рассчитанной на продолжительную езду на высоких скоростях. Системы охлаждения и управления энергопотоками, вероятно, будут развивать решения, отработанные на трековой платформе SU7 Ultra. По оценкам экспертов, двухдверный кузов станет идеальной площадкой для демонстрации экстремальной силовой установки на 2054 л.с., которую компания ранее анонсировала. В ее основе — четыре мотора, включая фирменные электродвигатели V8S. Такая конфигурация окажется заметно мощнее нынешних трехмоторных версий, используемых в трековых седанах.
Для работы с такой мощностью потребуется полностью активная интеллектуальная шасси-архитектура с 48-вольтовой цифровой сетью распределения питания. На каждом колесе предусмотрены независимые источники питания по 4,6 кВт — они позволяют в реальном времени корректировать демпфирование и гасить крены в скоростных поворотах. Часть механических функций переведут на программные структуры управления по проводам (steer-by-wire), чтобы максимально эффективно использовать сцепление шин при больших боковых ускорениях.
Что касается потенциальной стоимости, то новый спорткар, вероятно, будет позиционироваться выше текущей топовой четырехдверной версии (SU7 Ultra), стартовая цена которой составляет 529 900 юаней (около 6 млн руб. по состоянию на 29 июня 2026 года).
