Реки Германии мелеют, а министры спорят: углублять или восстанавливать?
Рейн, Дунай и Эльба мелеют на глазах: из-за жары уровень воды падает так быстро, что на реках обнажились огромные песчаные отмели. Это нарушило грузовые перевозки, от которых зависят промышленные предприятия Германии. Об этом пишет сайт Phys.org.
Спор о том, что делать, расколол правительство ФРГ. Министр транспорта Штеффен Бильгер из консервативного блока ХДС/ХСС предлагает углубить судоходные каналы и построить новый класс судов с малой осадкой. Министр окружающей среды Карстен Шнайдер из СДПГ настаивает на восстановлении естественного течения рек с извилистыми рукавами и поймами.
Бильгер уже собрал кризисный саммит с операторами судоходства, портов и логистики. Первая мера, которую он объявил, — временно снять запрет на грузовые перевозки по воскресеньям и праздникам, чтобы разгрузить цепочки поставок. По словам министра, водные пути должны работать эффективнее, а суда — адаптироваться к маловодью.
Экологи считают такой подход ошибочным. Углубление и выпрямление русел ускоряет сток воды в Северное и Балтийское моря, а не задерживает её на окружающих территориях, предупреждает Беатрис Клаус из WWF. Дноуглубление не решает проблему, потому что реки постоянно заносят каналы новыми наносами.
Укрепление берегов уничтожает мелководные зоны, где размножаются водные организмы и насекомые, а также поймы, которые работают как губки при избытке воды. Глава экологической организации BUND Олаф Бандт называет дноуглубление «иллюзией действий», которая создает лишь видимость решения.
Большинство немецких земель уже сняли запрет на воскресные грузовики, хотя их углеродный след значительно тяжелее, чем у речных судов. Томас Пульс из Немецкого экономического института считает эту меру неэффективной: по его подсчетам, одно судно внутреннего плавания заменяют минимум 150 грузовиков.
Правительство критикуют и оппозиционные Зеленые. Глава партии Феликс Банашак заявил, что вместо борьбы с причиной проблемы — климатическим кризисом — министр транспорта предлагает лишь углубление каналов и новые типы судов. По его словам, правительство обсуждает все, кроме защиты климата, и приклеивает пластыри на все более широкие раны.
Ученые предупреждают, что с ростом температур и продолжительных засух проблема обмеления рек будет усиливаться. Германия — крупнейшая экономика Евросоюза, и сбой речных перевозок бьет по всей промышленности, а альтернативы, судя по расчетам экономистов, в 150 раз менее эффективны.
