Бензин К2 вернулся на заправки: как не убить двигатель
Правительство разрешило продажу топлива экологических классов К2, К3 и К4 до 1 июля 2027 года. Постановление № 976 от 5 августа 2026 года наложилось на топливный кризис, и водители опасаются, что низкокачественный бензин станет массовым. Об этом пишет сайт За рулем.
Главный риск — сера: в К3 ее в 15 раз больше, чем в К5, а в К2 — в 50 раз. Одна заправка может убить «подуставший» двигатель, особенно при интенсивном разгоне. Продавцы обязаны указывать класс топлива на колонках и в чеке, а паспорт качества можно потребовать на любой АЗС.
Если залили низкооктановый бензин, блок управления скорректирует работу, но лучше избегать высоких оборотов. Топливо К2-К4 бьет по системе очистки выхлопа, форсункам и маслу — последствия копятся тысячи километров. Специалисты советуют сократить межсервисный интервал на треть и заправляться только на проверенных сетевых АЗС.
