Эксперт назвал главную ошибку водителей при подготовке машины к осени
AI Изображение создано с помощью ИИ и носит иллюстративный характер
Главная ошибка — ждать первых холодов и дождей, а потом в спешке менять щетки, искать шины и вспоминать о тормозах. Осеннюю проверку лучше проводить заранее: мокрый асфальт, листва, туман и ранние сумерки требуют от машины большего. Об этом "Российской газете" рассказал технический директор сети автосервисов Fit Service Никита Родионов. Об этом пишет сайт Российская газета.
До устойчивых холодов автомобили ездят на летних шинах, поэтому важно оценить глубину протектора, его равномерность и давление. Изношенная шина хуже отводит воду, а на мокрой дороге это повышает риск аквапланирования. Минимальная глубина протектора — 1,6 мм, но уже при 3 мм эффективность заметно падает. Боковины тоже стоит осмотреть: глубокие трещины, порезы и вздутия — повод сразу ехать в сервис.
Осенью короче световой день, стекло чаще покрывается грязью, а мокрый асфальт усиливает блики. Изношенные щетки могут за секунды ухудшить обзор, поэтому их меняют, если они скрипят, оставляют полосы или плохо прилегают. Полезно очистить и внутреннюю сторону лобового стекла — жирная пленка усиливает блики от встречного света. Также проверяют ближний и дальний свет, габариты, поворотники, стоп-сигналы и противотуманки.
На мокром покрытии тормозной путь длиннее, так что оценивают остаток колодок, состояние дисков, шлангов и уровень жидкости. Если машину тянет в сторону, педаль стала мягкой или появился скрежет — диагностику не откладывают. Первое похолодание часто выявляет проблемы с аккумулятором: летом снижение емкости незаметно, а осенью фары и обогревы нагружают его сильнее. Если батарее четыре-пять лет, стартер крутит неуверенно или на клеммах налет — лучше проверить заранее.
Скол на капоте летом кажется мелочью, но осенью в него попадают вода и грязь, и начинается коррозия. Внимания требуют капот, крылья, арки, пороги и низ дверей. Свежие сколы стоит защитить сразу, а ржавчину — отремонтировать до зимы. Дренажи в зоне лобового стекла, люка и порогов тоже проверяют: листья и грязь забивают их, вода задерживается в полостях и создает условия для коррозии и проблем с электрикой.
