Глава CATL: темпы выпуска электромобилей грозят массовыми отказами батарей
Председатель крупнейшего производителя аккумуляторов CATL Робин Цзэн заявил, что ускоренные сроки разработки электромобилей и ценовая конкуренция в Китае могут привести к проблемам с качеством тяговых батарей. Он выступил 3 сентября 2026 года на Всемирной конференции по силовым аккумуляторам в городе Ибинь провинции Сычуань. Эту информацию сообщает сайт RuSamara.
С начала года китайские автопроизводители выпустили более 600 новых моделей — почти три премьеры в сутки. Как передает UDN, сокращение сроков проверки продукции уже сопровождалось серийными отказами отдельных батарей. Цзэн не назвал марки автомобилей и поставщиков, которых затронули эти случаи.
На рынке КНР сохраняется давление на цены: стоимость ячеек с литий-железо-фосфатной химией опускалась ниже 0,35 юаня за ватт-час. Глава CATL отметил, что допустимый уровень брака в одну деталь на миллион недостаточен для массового выпуска аккумуляторов. В компании установили внутреннюю цель — не более одной дефектной ячейки на миллиард произведенных.
Для выявления скрытых неисправностей CATL применяет автоматизированный контроль и проверку производственных процессов. Внутренняя группа, включающая специалистов по электрохимии, машиностроению и искусственному интеллекту, моделирует предельные нагрузки и может остановить этап проекта или отгрузку аккумуляторов.
Китайские изготовители обеспечивают более 70% мирового объема установленных тяговых батарей. По данным SNE Research, за первое полугодие 2026 года глобальный объем установок достиг 608 ГВт·ч, а китайские компании заняли семь мест в первой десятке поставщиков.
