Китайские запчасти заменили мировые бренды: эксперт предупреждает о рисках
AI Изображение создано с помощью ИИ и носит иллюстративный характер
На одном из автосервисов доля китайских деталей за четыре года выросла с 5-7% до 20-25%, а по оценкам технического эксперта Андреева, с учетом комплектующих мировых марок китайского производства эта цифра может достигать 50%. Такой рост эксперт связывает с популярностью китайских автомобилей и уходом с рынка таких брендов, как Bosch, сообщает «За рулем». Об этом сообщает издание За рулем.
Эксперт отмечает, что разрушилась привычная инфраструктура поставок: детали завозятся сложными путями, и 30-40% запчастей прежних брендов вызывают вопросы по качеству. Самая опасная ситуация — когда подделка почти неотличима от оригинала: поддельный ремень ГРМ может порваться уже через 2 тыс. км вместо положенных 60-80 тыс. км и привести к капитальному ремонту двигателя.
Производство контрафакта, по словам Андреева, часто ведется кустарно, но крупные китайские фабрики не стесняются маркировки на своей продукции. Сегодня на складах поставщиков китайские детали составляют около 80-90% ассортимента — в основном это фильтры, тормозные колодки и диски, элементы подвески и системы охлаждения.
Эксперт рекомендует быть внимательными при покупке деталей: даже качественная на вид копия уступает оригиналу — например, тормозные колодки изнашиваются в два раза быстрее.
