Названы "подводные камни" в ремонте китайских машин
AI Изображение создано с помощью ИИ и носит иллюстративный характер
Китайские автомобили стали привычной частью российских дорог: их выбирают за технологичность и богатое оснащение по доступной цене. Однако эксперты предупреждают о скрытых рисках при обслуживании таких машин. Об этом рассказывает издание Российская газета.
По данным "Росгосстраха", в России зарегистрировано 3,43 млн китайских авто, лидер — кроссовер Haval Jolion с 275,4 тыс. регистраций. Несмотря на надежность, свежие модели могут потребовать серьезных затрат из-за сложной электроники.
"Высокотехнологичные системы подвержены рискам и стоят очень дорого. Цена блока управления может достигать миллиона рублей", — отметил директор по продуктовой аналитике каско компании "Росгосстрах" Артем Мартьянов в беседе с Quto.
Медианная стоимость ремонта китайского автомобиля в 2026 году — 150 000 рублей, при этом 61% обращений связаны с ДТП. Для сравнения, ремонт корейских машин обходится сопоставимо.
Если в электромобиле повреждена батарея, страховщики могут признать его неремонтопригодным и выплатить сумму с учетом износа. Поставки редких деталей у официальных дилеров занимают до трех месяцев, у "серых" поставщиков — до пяти. В некоторых случаях направление в профильное СТО сокращает ожидание в разы.
