Парижский автосалон 2026: китайцы вдвое расширили присутствие, европейцы ответили концептами
В Париже открылся Mondial de l'Auto 2026 — ключевой европейский автосалон, где развернулось противостояние западных автогигантов с китайскими конкурентами. Для первых это возможность отстоять позиции на мировом рынке, а для вторых — шанс закрепиться в Европе на фоне спада продаж в КНР. Об этом пишет издание AutoNews.
В столицу Франции приехали сразу 20 китайских автобрендов — вдвое больше, чем на прошлое мотор-шоу. Среди участников как давно известные за пределами Китая марки BYD, Chery, Changan, Geely, так и менее знакомые европейским покупателям Aito и Avatr. Китайская делегация решила брать автосалон не только количеством, но и разнообразием: от компактных городских электромобилей до роскошных кроссоверов.
Одну из крупнейших экспозиций подготовил BYD, заняв около 1 тыс. кв. м выставочного пространства. Премиальный бренд Aito, созданный Seres и Huawei, привез кроссоверы Aito 6, 7, 8 и 9 и рассчитывает начать продажи в Европе в 2027 году. Zeekr впервые участвует в Парижском автосалоне, показав модели 001, X, 7X и 7GT, а также флагманский внедорожник 9X.
Европейцы неплохо подготовились к выставке. Renault Group заняла 5 тыс. кв. м, представив 50 автомобилей и концептов, включая купе 8 Gordini Concept и второе поколение Dacia Spring. Stellantis развернулся еще масштабнее: более 60 автомобилей восьми брендов и с десяток концепт-каров, среди которых DS N°7, новый Fiat Grizzly и возрожденная Lancia Gamma.
Акцент нынешнего автошоу — на простых и недорогих машинах. Citroёn показал 2 CV Concept — современное переосмысление легендарной малолитражки, ориентировочная цена около €15 тыс. Dacia выкатила второе поколение Spring с ценником не больше €20 тыс. Не обошлось и без футуристических концептов: Fiat Multiplay совмещает минивэн, кроссовер и пикап, а Alfa Romeo представила приземистое купе Cuorerosso.
Производители не торопятся прощаться с ДВС: из 22 электрифицированных автомобилей Renault ровно половина — гибриды. Volvo показала подключаемый гибрид XC60 Long Range, а китайская Leapmotor — флагманский кроссовер D19. Любопытно, что китайцы активно продвигают гибриды в Европе, хотя с 1 декабря ЕС введет квоты на импорт таких машин, ограничив ввоз до 350 тыс. единиц в год.
