Южнокорейские авто теряют популярность в России
AI Изображение создано с помощью ИИ и носит иллюстративный характер
Импорт автомобилей из Южной Кореи в Россию резко сократился: в июле он составил 50,1 млн долларов, что вдвое меньше прежних показателей. Новые машины заняли лишь 2,5% от общего объема, а подержанные — 7,6%. Об этом пишет сайт За рулем.
Эксперты связывают это с новым расчетом утильсбора, действующим с 1 декабря 2025 года. Для физлиц льготная ставка доступна только для авто мощностью до 160 л.с., остальные попадают под платежи от нескольких сотен тысяч до миллионов рублей. Специалист по международному авторынку Александра Пригнарева приводит пример: для Hyundai Palisade мощностью 281 л.с. утильсбор может составить около 2,1 млн рублей вместо прежних льготных 3400 рублей. «Это уже не плюс 100–200 тысяч к цене. Мы говорим о дополнительных двух-трех миллионах рублей», — отмечает она.
Льготные ставки распространяются на узкий круг моделей: отдельные версии Kia K3, Niro, Hyundai Avante, Casper, Kona, а также Renault Korea XM3 и QM6. Ситуацию усугубляют летний спад спроса и ослабление рубля. Руководитель центра «Автомобилист» Максим Едрышов считает, что замедление может быть общим для всего рынка, и предполагает, что он продолжит переориентироваться на китайские марки из-за более простой логистики и цен.
