XPeng GX прошел тесты как роботакси. Вызов возможен в 2027 году

Китайский производитель электромобилей XPeng провел первые испытания роботакси на базе флагманского кроссовера GX. Беспилотный таксомотор успешно завершил комплексную тестовую поездку в автономном режиме, сообщает ChinaEvHome. Автономный режим работал на всем протяжении — от бронирования до высадки пассажира. Об этом рассказывает издание Российская газета.

Роботакси поддерживает высший уровень автономности L4. В основе системы — четыре чипа Turing AI собственной разработки мощностью 3000 TOPS. Они отвечают за прокладку маршрута, движение и принятие решений на основе ИИ. При этом новинка не использует лидар и высокоточные карты, полагаясь только на камеры и продвинутую систему искусственного интеллекта.

Генеральный директор XPeng Хэ Сяопэн заявил, что программа Robotaxi была представлена в ноябре прошлого года. Регулярные дорожные испытания начались в январе, а серийное производство — в мае. Цель компании — внедрить полностью беспилотные коммерческие операции без водителя в салоне в начале 2027 года.

Кроссовер Xpeng GX является флагманом марки и конкурирует с Li Auto L9, Aito M9 и Voyah Taishan. На китайском рынке модель доступна как электромобиль и как подзаряжаемый последовательный гибрид. Электрическая версия оснащается двумя моторами суммарной мощностью 503 л.с. и запасом хода 750 км по циклу CLTC. Гибридная версия имеет два электромотора (218 и 326 л.с.), совокупная отдача — 585 л.с. (695 Нм), батарея на 63,3 кВт·ч обеспечивает пробег до 430 км, а с полным баком — до 1585 км.

Внешне беспилотный таксомотор практически не отличается от обычных версий. Уровень автономности L4 пока не разрешен в Китае, но обязательные стандарты для систем автономного вождения, включая максимальный уровень для дорог общего пользования, запланированы к введению 1 июля 2027 года. По данным TrendForce, к 2035 году объем китайского рынка роботакси может достичь 44,5 млрд долларов.