Мировые автобренды массово передают работу людей искусственному интеллекту
Мировые автопроизводители все активнее доверяют искусственному интеллекту задачи, которые раньше выполняли люди. Нейросети уже помогают создавать дизайн машин, проверять качество сборки и управлять производственными процессами, пишет Autonews.ru. Об этом сообщает портал AutoNews.
Руководитель отдела дизайна экстерьера Skoda Карл Нойхольд считает, что развитие ИИ приведет к сокращению числа автомобильных дизайнеров. Он сам использует нейросети в работе и поражен их возможностями: за считанные секунды они создают несколько вариантов дизайна, на которые у сотрудника ушло бы значительно больше времени. «Я потрясен тем, насколько он хорош», — признался дизайнер. По его словам, особенно тяжело придется молодым специалистам, которые только набирают опыт.
Audi передала ИИ контроль качества на заводе в Неккарзульме. Система Weld Splatter Detection находит недочеты после сварки кузова, а шлифовку выполняет роботизированная рука. Кроме того, нейросеть анализирует около 1,5 млн сварных точек на 300 автомобилях за смену — раньше сотрудники проверяли качество выборочно с помощью ультразвука. Всего Audi реализует более 100 проектов с использованием ИИ.
Volkswagen Group планирует вложить до €1 млрд в развитие ИИ к 2030 году. Концерн рассчитывает сократить цикл создания новых моделей примерно на четверть — до 36 месяцев или менее. «Искусственный интеллект — наш ключ к повышению скорости, качества и конкурентоспособности. Наша цель: ни один процесс не должен обходиться без ИИ», — заявил член правления VW Хауке Старс.
BMW уже испытала человекоподобного робота Figure 02 на заводе в Спартанберге (США). За десять месяцев он переместил более 90 тыс. деталей, отработал около 1250 часов и участвовал в производстве свыше 30 тыс. кроссоверов BMW X3. В компании подчеркивают: главная задача таких роботов — освободить сотрудников от монотонных и физически тяжелых операций.
Renault с помощью ИИ проверяет качество окраски и геометрию кузова. Раньше сотрудники тратили около 80% времени на поиск дефектов и лишь 20% — на их устранение, теперь пропорция изменилась. Французский концерн также готовится к расширению использования человекоподобных роботов: к концу 2026 года на заводах во Франции и Испании должны появиться около десяти таких «сотрудников», а к концу 2027-го — 350.
Hyundai совместно с Boston Dynamics разрабатывает робота Atlas, способного поднимать грузы до 50 кг. Его использование на заводах начнется в 2028 году: сначала роботам поручат раскладывать компоненты, а к 2030-му они возьмут на себя тяжелые и потенциально опасные для людей задачи.
