Надежный кроссовер за 2,3 млн: знакомый «японец» на вторичке
Toyota RAV4 ценят за крепкую конструкцию и репутацию неубиваемого автомобиля. Однако эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев призывает взглянуть на ситуацию трезво. Об этом сообщает портал За рулем.
Главная претензия — к цене, которая складывается из двух факторов: искусственно раздутого ажиотажа и повышающегося утильсбора. Реального дефицита на рынке нет, предложение модели на вторичке стабильно, она представлена во всех поколениях, наиболее массово — в четвертом (2012-2019). А вот наценки за «японское имя» стали нормой.
Особого внимания заслуживает выбор трансмиссии. По-настоящему выгодным вложением считаются только версии с гидроавтоматом в паре с двигателем 2.5 или дизелем. Модификации с вариатором, которых на вторичке большинство, переплачивают на 200-300 тысяч рублей без весомых причин.
Легендарная надежность после 200 тысяч км пробега превращается в условность: износ дает о себе знать, а часть комплектующих теперь производят в Китае. За десятилетний RAV4 со средним пробегом просят около 2,3 млн, а за редкие экземпляры с автоматом — до 3,2 млн. Цена слабо зависит от километража: половина машин с пробегом за 200 тысяч стоит больше 2 миллионов. Знакомый «японец» остается добротным, но его актуальная стоимость все чаще вызывает вопросы.
